关于将高压电池放在尾部的问题,厂家也有着清晰解说,一方面要将其他乘客舱别离,另一方面,放在后备箱里能添加经过性避免电池托底。再经过部件强化使得其能够确保80km/h后碰安全性,而且依然可供给给500mm的涉水深度,关于日常运用除了后备箱地板稍高之外,其他不同很难被发觉。
既然是Plug-in插电式混动车型,那必定是具有两套动力体系。其燃油体系为2.0T四缸涡轮增压发动机来担任,上限功率172Kw/5500rpm,最大扭矩360N·m/2200~4000rpm,与VV7的参数相一致,从账面参数看,这现已算是2.0T车型中适当微弱的数值了,别忘了它还有套电力体系呢。85Kw、195N·m的电机位于在后桥上,13300的最大转数或许咱们没多大概念。经过两挡式减速箱能够将电动机的功率更好的发挥。如果是单级变速箱的话,这台电机最大只能供给110km/h的时速,可是增加减速箱之后,可让纯电时速到达150km/h。别的,前桥上还有个15Kw的BSG电机,终究这套体系的归纳功率到达250Kw,最大扭矩524N·m,百公里提速6.5S,归纳油耗2.3L/100km。关于自重挨近2.3吨的P8来说,这是个很不粗的成果。