2019年4月15日，电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技能标准》正式施行。根据规定，电动自行车最高时速不得超越25公里。

  近来，记者别离对坐落北京市紫竹桥的小牛专卖店、爱玛专卖店和坐落北京市花园路的雅迪专卖店、九号电动车专卖店进行了查询。

  九号电动车专卖店工作人员称：“车子买回去，怎么改便是您的自在了，怎么改都行。”

  记者查询发现，尽管大多数线下电动自行车专卖店都清晰表明“回绝改装”，但电动自行车限速篡改服务并未彻底根绝。

  记者在电商平台上以“电动自行车，解码器”为关键词进行查找，页面显现没有找到相关的产品，可是当记者尝试以“电动自行车调速器”等为关键词时，很快就找到了相应的产品：“雅迪艾（爱）玛新日立马绿源都能够嘎嘎飞起”“绿源通用款 轻松打破25码”“【租借35元】包来回运费”。而这些平台上各种产品的用户点评大多是对产品效果的必定。

  记者问询“绿源通用款”卖家：“产品是否仅用于绿源品牌的电动自行车调速？”“绿源通用款”客服答复：“需要看车辆类型。”

  威凯检测技能有限公司电动自行车产品线部长姚华民告知《我国顾客报》记者，电动自行车新国标要求，电动机操控系统应当具有防速度篡改规划。

  姚华民指出，不管经过何种方法对车辆限速操控进行篡改，都会给车辆的安全运用埋下危险。

  “车辆的规划是个系统工程，其线束规划、电缆标准、操控器类型、电池标准、充电器标准、熔断器或断路器标准等均与车辆的规划功率和时速相关联、相匹配。当车速限值被免除，这些零部件的标准却未进行承认，在这样的情况下，或许导致线路、部件发热量超出预期等问题。”

  姚华民说，热量积聚在不同部件会形成不同的影响，较为常见的有线缆软化绝缘损坏，或许会发生短路点燃车辆塑件；电池大电流放电或外部热量导致热失控，或许引发燃爆事端等。

  “作为职业安排，咱们要求企业严格遵守相关规定，执行国家标准。”我国自行车协会相关负责人呼吁，企业应将更多的聪明才智用于为商场供给契合国家标准的，为顾客带来愈加安全、舒适和便当的产品研发上。

  姚华民则主张，关于电动自行车限速标准的执行，能够从两个方面着手：一是加强消费教育。经过媒体宣扬、社区宣扬、公益体会等活动，对顾客进行教育，增强顾客的法律认识、标准认识和风险认识，引导顾客选用契合标准要求和CCC认证共同性要求的产品；二是监管管理晋级。从出产出售、运用等全过程对商场运营主体和顾客进行标准和束缚，逐渐下降或许根绝篡改行为。