的混动体系时，常常听到说P几P几电机这些称号，你知道到底是啥意思吗？其实了解起来很简略，便是电机的装置的当地不一样，才衍生出,P2,P3等等电机的叫法。P即Position(方位)，依据电机在动力体系中的方位，主要有P0,P1,P2,P3,P4这五种状况。

　　1. P0电机的混动架构：P0电机是发起发电一体机一般也称BSG，替代传统车发电机方位，可完成怠速启停，滑行启停也有制动能量收回和加快助力功用。P0电机是经过皮带传动虽能加力也能动力收回但功率较小，无法支撑纯电方式，一般应用于轻混车型。

　　2. P1电机混动架构：P1电机坐落变速箱离合器前装置在发起机曲轴上，发电发起一体电机也称ISG电机，与发起衔接在一同替代传统的飞轮。P1电机能够和传统的变速器匹配，可完成启停，电助力，能量收回功用，因为P1电机与发起机曲轴是硬衔接不能解耦不具备纯电方式方式。

　　3.P2电机混动架构：P2电机装置在变速器的前端，离合器后边，能够直接和发起机耦合输出动力，并能与发起机解耦，一般厂家都会把电机集成到变速箱内。P2架构是现在比较火的一种混动体系，能够纯电方式行进，能够能量收回，也能够与发起机一同作业加快助力。

　　4.P3电机混动架构：P3电机装置在变速器的后端即输出端，可与变速器输出轴耦合输出动力。P3架构能够纯电方式，直接驱动减速器，减速器驱动传动轴驱动更直接高效。车辆制动和减速时能够能量收回，因为电机与传动轴相连电机无法用于敞开发起机，要添加起动机。

　　5.P4电机混动架构：P4电机直接装置在了车轮驱动轴上，一般纯电车型均为P4电机用于后驱，轮边电机驱动也叫P4，这个结构相对简略。

　　以上是混动车型的几种电机架构，每种结构有时并不是独立呈现的，是一种组合方式例如P1+P3组合架构便是一种常用的组合方式，现在还有P1+P4组合的等等，每种架构都有相应的特色！