[汽车之家资讯] 文章开始我们先卖个关子，这篇文章您将看到华为体系所有核心新车型的介绍，同时我们还将在文章中展示家族图谱。本文将从销量、新技术、新车型三个部分给大家进行介绍。那么话不多说，我们开始正文。
2024年上半年，华为鸿蒙智行又刷新了大家的认知：一款新车上市不到一年就推出大改款车型，推新速度完全不输数码产品。问界M5)、M7年年推新款，而且每次都非传统车企推年型款那样小打小闹。这次新款问界M7就优化了前脸，换装192线激光雷达，音响升级，座椅提升，还新增CDC连续可变阻尼减震器。
更离谱的是智界S7。由于奇瑞方面产能的原因，这款车迟迟没有交付，而当奇瑞调整好“状态”之后，华为又为它开了一次发布会，并进行产品升级。两次发布会相隔仅4个多月的时间，这是汽车圈前所未有的神操作。
当然还有更神的，问界M9上市136天累计大定突破8万台。宝子们！这可是一台售价高达46.98-56.98万元的车型。从最新的数据分析来看，5月份问界M9单月销量16462台，中国品牌独一份的存在。BBA躺着赚钱的时代确实结束了！
如果你打开汽车之家销量排行榜，选择50-100万元的价格的范围，问界M9销量“遥遥领先”，甚至已经超越了常年霸榜第一的奥迪A6L。究其原因，还是因为问界M9在同价位车型中尺寸最大，配置最多。当然，这款车从研发到销售都有华为深度参与，它也是含“华”量超高的一款车型，能吸引不少关注。
问界M7也有月销破万的表现，是这一价格的范围极具性价比的产品。智界S7同样有着还不错的销量表现，刚上市不久也创造了不错的战绩。当然并不是所有标榜华为的车型都卖得很好，比如说与问界M7价格重叠的问界M5表现就比较一般。此外，选择选择华为HI模式的阿维塔和极狐，在销量上也没有过大的惊喜。
总的来看，相信很多人没想到华为合作车型中卖得最好的竟然是最贵的车型。我们得知，含“华”量高的产品确实好卖，技术先进的车型很受追捧，唯一性的商品更容易取胜，混动车型比纯电车型更受欢迎。那么接下来，“华为大家庭”还有多少令人期待的新技术和新产品呢？我们逐一给大家揭晓。
在聊新品之前，很有必要先聊一下华为智能汽车解决方案乾崑，这是智选车模式、HI模式合作车型都将会引用的最新技术。涉及品牌将包括目前智选车的问界、智界、享界，以及可能会命名为傲界的新品牌，还包括HI模式的极狐、阿维塔、深蓝、传祺、岚图、猛士等。
核心亮点解决方案包括乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车载光、乾崑车控、乾崑车云服务。当然这里面的重中之重是乾崑智驾，近期全新升级了ADS 3.0，相比ADS 2.0，在融合感知BEV鸟瞰图网络的基础上，升级GOD通用障碍物检测网络，将具备更强的识别和处理能力。
如果以华为的方式去表达，那就是在智驾领域将继续“遥遥领先”。此次升级后，智驾系统反应速度更快，AEB更安全，能够真正的完成目的地到目的地的无人驾驶。此外自动泊车也更强大，无需记忆都可以开进地下车库停车位。
新的智驾系统能更像真人驾驶，提高通行效率，复杂路口通过率提高96%，端到端架构能做到有路就能启用，在192线D高精毫米波雷达等的配合下，能够应对L3级以上的智能驾驶，雨雾天气也能轻松应对。同时，ADS 3.0能轻松实现车位到车位的智驾领航NCA，一键抵达，从公开道路到园区道路，从园区地面到地下车位都能轻松实现自动辅助驾驶。在大家还在卷NOA城市辅助驾驶的时候，华为已经提前卷到了“端到端”的新境界。
同时，泊车支持离车即走，而这些操作也不需要记忆泊车，还可以停入老司机都没办法完成的极窄车位。在AEB制动距离不够时，系统能在安全前提下借道避障，并可以从前向的物体识别升级到斜穿、横穿的自行车都可识别。这似乎更符合中国的路况需求，自动泊车和AEB不再是某些特定的条件下才能够正常的使用，实用性大大增强。
鸿蒙座舱是大家印象最深的，此次升级了千悟引擎大模型，它可以感知车内每位乘员，精准推送偏好。乾崑音响带来沉浸式的体验，并可主动降噪，能实现前后排隔离声盾，前排K歌后排视频互补干扰。乾崑车载智慧屏则具备2K分辨率，87%屏占比的全面屏。鸿蒙座舱的操作就不必多说了，此次升级，将带来更好的影音效果体验。
乾崑车载光体现在三个方面，智能车灯模组可以投射到路面相应警示的画面，提醒行人或驾驶者，也可当作一个幻灯机，投射到墙面黑白影像画面。第二是增强现实抬头显示，能结合实景提供AR实景导航的路线显示，更加直观。第三是光场屏，可以突破车内物理空间限制，实现3米处成像40英寸超大画幅。同样是令人深刻的体验。
乾崑车控是车控智能化，提供安全、舒适、节能的驾乘体验。乾崑车云则是为智能汽车打造智能、安全、可靠的云端服务。
总的来说，此次最亮眼的技术仍然是ADS 3.0，华为乾崑ADS 3.0为端到端架构的持续演进奠定了基础，有关人员表示，端到端将带来无人驾驶体验和性能的双重提升，消费者将更愿意接受无人驾驶，从而让无人驾驶的渗透率提升。端到端可以像人类一样思考问题，给出最优的解决方案，目前特斯拉FSD V12已经实现端到端神经网络模型上车，马斯克也表示V12推送后其订阅量大幅度的提高，业内猜测其订阅用户比例从2%上升至20%，侧面证明这样的智驾系统实用性更强。
无论智选车，还是HI模式，这些新技术都将应用到新车型上。除了目前我们已知的车型，还有不少新车型加入，并且还新增了很多HI模式的合作对象。
我们大概绘制了目前华为系的合作车型，以及目前已知消息可能推出的新车型，总共达到了20款车型，全部车型上市后，规模真的很庞大，覆盖十多万到百万的各个层级车型。下面我们分品牌逐一来看一下，先来看一下鸿蒙智行（智选车模式）的新品。
赛力斯与华为近半年推出新款问界M5、新款问界M7、问界M9之后，还有望推出一款问界M8车型，这款车虽然还没有公开，但是其谍照已经满天飞了。据一位鸿蒙智行的销售表示，这款车可能是M9的一个新版本，小一号的M9，网传它将命名为M8。
从谍照来看，它的设计与问界M9高度相似，网传它是一款5座版的问界M9，其车头、车尾、内饰都与问界M9高度相似，真没想到和理想一路叫板的赛力斯，也走上了“套娃”的路线，其也将会用上华为所有的最先进的技术，包括智慧透镜大灯、鸿蒙座舱、后排投影、车载冰箱、途灵底盘、ADS 3.0智驾等。当然，大胆预测一下，M8的起售价会不会在40万元以内？你们觉得呢？当然这也有一定的可能是华为系另一款力压理想的车型。
奇瑞与华为的智界在推出S7之后，第二款车则是一款相当动感的SUV R7，其采用轿跑式车身设计，预计售价是30-40万元，不过考虑到智界S7的价格对标特斯拉Model 3，智界R7的最终定价也很有可能会对标特斯拉Model Y，可能给我们大家带来价格惊喜。
当然，网传这款车的尺寸车长为4956mm，轴距为2950mm，明显比Model Y大一圈。不过设计上，智界R7更像是拉高的智界S7，设计语言完全相同。已经曝光的内饰来看，其与S7也高度相仿。当然新车也会配备华为最新的技术，ADS 3.0智驾、新一代鸿蒙座舱、车云服务3.0、全新AR-HUD、百万像素智能车灯模组等，同时，其也将会与S7一样标配800V碳化硅高压平台。显然这款车是瞄准特斯拉Model Y设定的，目前蛋糕最大的一块市场之一，鸿蒙智行肯定不能错过。
享界S9是智选车又一个新成员，由北汽与华为共同推出，其预售价在45-55万元，将于8月上旬上市。享界S9车身尺寸长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm，和这款车尺寸比较接近的车型是蔚来ET7，定位中大型轿车。
途灵底盘、ADS 3.0智驾、全新鸿蒙座舱在这款车上都不可能会缺席，预计也将会与问界M9相同，但其后排将会提供更为豪华的装备，从已经曝光的信息来看，新车后排会采用4座布局，配备零重力座椅，拥有按摩、加热、通风功能，后排座椅预计可以大倾角“躺平”，提供小桌板和冷暖扶手箱。同时，后排将采用车规级激光投影光机，并搭载电动投影幕布，配备HUAWEI SOUND SUPERIOR全景音响，四个车窗均采用双层夹胶隔音玻璃。动力上新车提供单双电机版本，最大续航超过800km。目前中高端电动轿车还没有卖的特别好的，享界S9算是突围，当然它的实力会和问界M9一样，依靠华为所有的新技术来吸引消费者。
华为与江淮是智选车的另一个成员，此前有传闻新品牌叫傲界，产品将会是百万级别。根据江淮发布环评报告数据显示，与华为的合作项目将基于全新的X6豪华新能源平台打造，车型覆盖B级到D+级别，车型包括轿车、SUV、MPV、跨界车、运动车型等，共享平台开发。
根据规划，X6平台生产的首款车型或为一款车长5.2米、轴距3.2米的MPV，规划年产能3.5万辆，新车将于2025年春季上市。这一消息也得到一位鸿蒙智行销售的确认，新车将会是一款百万级别的MPV。目前，华为系还没有百万级的车型，这款MPV将会是一个全新的尝试，当然，这款车肯定会有令人惊喜的产品体验，具体我们期待官方给出答案。
在智选车方面，鸿蒙智行已经有全方位的覆盖，傲界主攻百万级别的消费，问界M9、问界M8、享界S9主攻40-50万元的中高端豪华车市场，智界S7、智界R7、问界M5、问界M7主攻25-40万元的入门级豪华车市场。轿车、SUV、MPV各品类进行了全覆盖。当然对华为系来说，还不够，接下里我们一起看看HI模式的合作，虽然不在鸿蒙智行终端销售，但是也会匹配华为的最新技术。
今年北京车展上，广汽传祺剧透新车型将搭载华为最新的乾崑智能汽车解决方案，使用乾崑ADS 3.0和新一代鸿蒙座舱。后续将推出基于华为新一代技术的大型轿车、大型SUV、大型MPV，首款车型将在2025年第一季度上市交付。
就在几天前，广汽传祺剧透了首款车型概念车设计图，其看上去更像是一款两门轿跑车，当然，这只是概念车，量产版本预计大概率会是五门车型，不过其展示了这款车将会是轿跑车的设计理念。相比于几款智选车，这款车型更具特色，展示了广汽传祺的独特产品特点。目前，还没有这款车型的具体价格定位，但目测可能会是和享界S9有相同定位的车型，将打出差异化的产品。
在阿维塔之后，深蓝也加入了华为阵营，当然深蓝也是HI模式，首款合作车型L07，它看上去与深蓝SL03非常接近。深蓝汽车CEO邓承浩表示，相比SL03，L07拥有全新外观、全新内饰、全新动力、全新配置比，SL03主打运动科技，L07主打智能科技。不过从L07的官图来看，它更像是一款SL03的改良产品。
官方表示L07是一款与华为深度合作的车型，以智能科技为核，给用户焕新的智驾体验。深蓝L07的落地，将成为这里面最亲民的一款搭载华为智能系统的产品，可能售价只要十几万元。当然，考虑到价格因素，它可能不会搭载华为乾崑ADS 3.0，不过华为还针对低端车型推出了ADS SE版本，将没有城市智驾，支持高速NCA和智能泊车，预计深蓝L07大概率可能会搭载这套系统，同时预计也会引入鸿蒙车机。
深蓝L07将会是华为系首款十多万元售价的车型，它的上市将会深入比亚迪目前的主力市场，相比来说，比亚迪目前的软肋是智能驾驶领域，当然比亚迪已经在花巨资去研发，在这个空档期，华为系车型仍然有机会分得一杯羹。
阿维塔是最早和华为合作的车企之一，相比于极狐，阿维塔做到了每一款产品都搭载了华为的智驾系统，而后续的新产品，也将继续延续这一特点。好消息是，阿维塔将开启增程车型路线，价格预计也将逐步降低，阿维塔11和12都将会推出增程式混动车型，根据已经申报的信息，两款车型会以1.5T发动机作为增程器。
同时，阿维塔还将推出一款尺寸比特斯拉Model Y略大一点的SUV车型阿维塔07，车身尺寸方面，其长宽高分别为4825/1980/1620（1610）mm，轴距为2940mm。也将拥有鸿蒙座舱和华为高阶智驾，其价格将比阿维塔11下探不少。同时，这款车型也将是增程与纯电两种驱动形式，纯电版提供两驱车型和四驱车型，前者搭载最大252千瓦的驱动电机，后者搭载前188千瓦后252千瓦的双电机。增程版车型搭载一台1.5T发动机，上限功率为115千瓦，电机方面，两驱版本车型搭载上限功率为231千瓦单电机，四驱版本车型搭载前131千瓦后231千瓦双电机。
阿维塔07是智界R7之外又一款瞄准特斯拉Model Y的车型，同时它还有增程车型提供，还可以与问界M7一起，抢夺理想L6的部分市场，一箭双雕。
另外，阿维塔后续还将推出一款对标特斯拉Model 3的车型，比12定价更便宜。E16的动力形式预计也将会包含纯电以及增程，可以借鉴阿维塔07。
去年年底，华为和长安成立合资公司，共同研发汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等。后续华为还会与长安深度合作，为长安打造定制化的产品。
今年岚图曾公开表示，岚图携手华为打造的全新纯电SUV车型将于今年发布，这款车型很可能就是知音。同时，行业首款搭载华为智驾及智能座舱的MPV车型岚图梦想家也将于明年上半年推出。
据岚图汽车CEO卢放介绍，岚图知音将搭载行业最强三电、岚图最强座舱、世界最强智驾。从描述上来看，它大概率是岚图与华为合作的SUV。并且岚图方面表示，这款SUV将助力岚图销量提升，预示着这款车型可能将有比较惊喜的价格，参考岚图FREE的定价，这款车非常有可能会在20万元内起售，因为它的尺寸更小。
知音会是一款岚图的全新入门级产品。其车型尺寸长宽高分别为4725/1900/1636（1653）mm，轴距为2900mm。其尺寸明显小于岚图FREE，与特斯拉Model Y的尺寸比较接近，定位为一款中型SUV。该车内饰设计也相对简洁，仅有一块中控屏和窄条状的仪表盘。目前已知这款车型会搭载230千瓦电机的纯电车型。
知音将有几率会成为深蓝L07之后，又一款打入20万元内的SUV车型，当然，它的定价可能会高于深蓝L07，并不会有直接的竞争，主力车型价格可能还是会超过20万元。
岚图梦想家大概率也会搭载ADS 3.0和新一代鸿蒙座舱，其也将成为打在华为智驾系统的首款MPV。梦想家也有望成为华为系合作的首款MPV，再与华为合作之后，梦想家的产品竞争力将大大增强，将会进攻腾势D9一直霸占的MPV市场。
猛士与华为的新产品目前还没有官方披露，不过，官方表示，猛士与华为的合作将开启中国豪华电动越野智能新时代。因此合作的车型将仍然会是一款深耕豪华越野市场的车型。可能会是917，也有一定可能会是新的车型。其将会让越野车型更加智能化，进入之前的空白市场。
可以看到HI模式加入后，华为合作的产品价格将覆盖更全面，尤其是15-30万元的价格的范围，将会有更多的产品，有更多走量的产品推出。同时，相比于鸿蒙智行家族比较近似的产品风格，HI模式车型也将推出更多差异化的车型，带来更丰富的产品，形成优势互补。
除了以上产品和车型外，华为此前还与零跑、凯翼等品牌签约，不过合作的范围将更小，不涉及车型产品的研发。零跑将在其App上启用鸿蒙原生应用开发。凯翼基于华为终端云应用生态、AI与智慧全场景业务、支付等业务联合开发智慧汽车生活服务。
华为系家族正在不断壮大，变成业内一股不可忽视的力量，无论是鸿蒙智行还是Hi模式，都极速扩充了华为在汽车行业的影响力范围，而且确实带来了不少现象级的产品。而或许今天我们介绍的车型还只是冰山一角，随着更多华为系车型销量的突围，或许将有更多新车型加入。（文/汽车之家 秦超）
