[汽车之家资讯] 文章开始我们先卖个关子,这篇文章您将看到华为体系所有核心新车型的介绍,同时我们还将在文章中展示家族图谱。本文将从销量、新技术、新车型三个部分给大家进行介绍。那么话不多说,我们开始正文。
2024年上半年,华为鸿蒙智行又刷新了大家的认知:一款新车上市不到一年就推出大改款车型,推新速度完全不输数码产品。问界M5)、M7年年推新款,而且每次都非传统车企推年型款那样小打小闹。这次新款问界M7就优化了前脸,换装192线激光雷达,音响升级,座椅提升,还新增CDC连续可变阻尼减震器。
更离谱的是智界S7。由于奇瑞方面产能的原因,这款车迟迟没有交付,而当奇瑞调整好“状态”之后,华为又为它开了一次发布会,并进行产品升级。两次发布会相隔仅4个多月的时间,这是汽车圈前所未有的神操作。
当然还有更神的,问界M9上市136天累计大定突破8万台。宝子们!这可是一台售价高达46.98-56.98万元的车型。从最新的数据分析来看,5月份问界M9单月销量16462台,中国品牌独一份的存在。BBA躺着赚钱的时代确实结束了!
如果你打开汽车之家销量排行榜,选择50-100万元的价格的范围,问界M9销量“遥遥领先”,甚至已经超越了常年霸榜第一的奥迪A6L。究其原因,还是因为问界M9在同价位车型中尺寸最大,配置最多。当然,这款车从研发到销售都有华为深度参与,它也是含“华”量超高的一款车型,能吸引不少关注。
问界M7也有月销破万的表现,是这一价格的范围极具性价比的产品。智界S7同样有着还不错的销量表现,刚上市不久也创造了不错的战绩。当然并不是所有标榜华为的车型都卖得很好,比如说与问界M7价格重叠的问界M5表现就比较一般。此外,选择选择华为HI模式的阿维塔和极狐,在销量上也没有过大的惊喜。
总的来看,相信很多人没想到华为合作车型中卖得最好的竟然是最贵的车型。我们得知,含“华”量高的产品确实好卖,技术先进的车型很受追捧,唯一性的商品更容易取胜,混动车型比纯电车型更受欢迎。那么接下来,“华为大家庭”还有多少令人期待的新技术和新产品呢?我们逐一给大家揭晓。
在聊新品之前,很有必要先聊一下华为智能汽车解决方案乾崑,这是智选车模式、HI模式合作车型都将会引用的最新技术。涉及品牌将包括目前智选车的问界、智界、享界,以及可能会命名为傲界的新品牌,还包括HI模式的极狐、阿维塔、深蓝、传祺、岚图、猛士等。
核心亮点解决方案包括乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车载光、乾崑车控、乾崑车云服务。当然这里面的重中之重是乾崑智驾,近期全新升级了ADS 3.0,相比ADS 2.0,在融合感知BEV鸟瞰图网络的基础上,升级GOD通用障碍物检测网络,将具备更强的识别和处理能力。
如果以华为的方式去表达,那就是在智驾领域将继续“遥遥领先”。此次升级后,智驾系统反应速度更快,AEB更安全,能够真正的完成目的地到目的地的无人驾驶。此外自动泊车也更强大,无需记忆都可以开进地下车库停车位。
新的智驾系统能更像真人驾驶,提高通行效率,复杂路口通过率提高96%,端到端架构能做到有路就能启用,在192线D高精毫米波雷达等的配合下,能够应对L3级以上的智能驾驶,雨雾天气也能轻松应对。同时,ADS 3.0能轻松实现车位到车位的智驾领航NCA,一键抵达,从公开道路到园区道路,从园区地面到地下车位都能轻松实现自动辅助驾驶。在大家还在卷NOA城市辅助驾驶的时候,华为已经提前卷到了“端到端”的新境界。
同时,泊车支持离车即走,而这些操作也不需要记忆泊车,还可以停入老司机都没办法完成的极窄车位。在AEB制动距离不够时,系统能在安全前提下借道避障,并可以从前向的物体识别升级到斜穿、横穿的自行车都可识别。这似乎更符合中国的路况需求,自动泊车和AEB不再是某些特定的条件下才能够正常的使用,实用性大大增强。
鸿蒙座舱是大家印象最深的,此次升级了千悟引擎大模型,它可以感知车内每位乘员,精准推送偏好。乾崑音响带来沉浸式的体验,并可主动降噪,能实现前后排隔离声盾,前排K歌后排视频互补干扰。乾崑车载智慧屏则具备2K分辨率,87%屏占比的全面屏。鸿蒙座舱的操作就不必多说了,此次升级,将带来更好的影音效果体验。
乾崑车载光体现在三个方面,智能车灯模组可以投射到路面相应警示的画面,提醒行人或驾驶者,也可当作一个幻灯机,投射到墙面黑白影像画面。第二是增强现实抬头显示,能结合实景提供AR实景导航的路线显示,更加直观。第三是光场屏,可以突破车内物理空间限制,实现3米处成像40英寸超大画幅。同样是令人深刻的体验。
乾崑车控是车控智能化,提供安全、舒适、节能的驾乘体验。乾崑车云则是为智能汽车打造智能、安全、可靠的云端服务。
总的来说,此次最亮眼的技术仍然是ADS 3.0,华为乾崑ADS 3.0为端到端架构的持续演进奠定了基础,有关人员表示,端到端将带来无人驾驶体验和性能的双重提升,消费者将更愿意接受无人驾驶,从而让无人驾驶的渗透率提升。端到端可以像人类一样思考问题,给出最优的解决方案,目前特斯拉FSD V12已经实现端到端神经网络模型上车,马斯克也表示V12推送后其订阅量大幅度的提高,业内猜测其订阅用户比例从2%上升至20%,侧面证明这样的智驾系统实用性更强。
无论智选车,还是HI模式,这些新技术都将应用到新车型上。除了目前我们已知的车型,还有不少新车型加入,并且还新增了很多HI模式的合作对象。
我们大概绘制了目前华为系的合作车型,以及目前已知消息可能推出的新车型,总共达到了20款车型,全部车型上市后,规模真的很庞大,覆盖十多万到百万的各个层级车型。下面我们分品牌逐一来看一下,先来看一下鸿蒙智行(智选车模式)的新品。
赛力斯与华为近半年推出新款问界M5、新款问界M7、问界M9之后,还有望推出一款问界M8车型,这款车虽然还没有公开,但是其谍照已经满天飞了。据一位鸿蒙智行的销售表示,这款车可能是M9的一个新版本,小一号的M9,网传它将命名为M8。
从谍照来看,它的设计与问界M9高度相似,网传它是一款5座版的问界M9,其车头、车尾、内饰都与问界M9高度相似,真没想到和理想一路叫板的赛力斯,也走上了“套娃”的路线,其也将会用上华为所有的最先进的技术,包括智慧透镜大灯、鸿蒙座舱、后排投影、车载冰箱、途灵底盘、ADS 3.0智驾等。当然,大胆预测一下,M8的起售价会不会在40万元以内?你们觉得呢?当然这也有一定的可能是华为系另一款力压理想的车型。
奇瑞与华为的智界在推出S7之后,第二款车则是一款相当动感的SUV R7,其采用轿跑式车身设计,预计售价是30-40万元,不过考虑到智界S7的价格对标特斯拉Model 3,智界R7的最终定价也很有可能会对标特斯拉Model Y,可能给我们大家带来价格惊喜。
当然,网传这款车的尺寸车长为4956mm,轴距为2950mm,明显比Model Y大一圈。不过设计上,智界R7更像是拉高的智界S7,设计语言完全相同。已经曝光的内饰来看,其与S7也高度相仿。当然新车也会配备华为最新的技术,ADS 3.0智驾、新一代鸿蒙座舱、车云服务3.0、全新AR-HUD、百万像素智能车灯模组等,同时,其也将会与S7一样标配800V碳化硅高压平台。显然这款车是瞄准特斯拉Model Y设定的,目前蛋糕最大的一块市场之一,鸿蒙智行肯定不能错过。
享界S9是智选车又一个新成员,由北汽与华为共同推出,其预售价在45-55万元,将于8月上旬上市。享界S9车身尺寸长宽高分别为5160/1987/1486mm,轴距为3050mm,和这款车尺寸比较接近的车型是蔚来ET7,定位中大型轿车。
途灵底盘、ADS 3.0智驾、全新鸿蒙座舱在这款车上都不可能会缺席,预计也将会与问界M9相同,但其后排将会提供更为豪华的装备,从已经曝光的信息来看,新车后排会采用4座布局,配备零重力座椅,拥有按摩、加热、通风功能,后排座椅预计可以大倾角“躺平”,提供小桌板和冷暖扶手箱。同时,后排将采用车规级激光投影光机,并搭载电动投影幕布,配备HUAWEI SOUND SUPERIOR全景音响,四个车窗均采用双层夹胶隔音玻璃。动力上新车提供单双电机版本,最大续航超过800km。目前中高端电动轿车还没有卖的特别好的,享界S9算是突围,当然它的实力会和问界M9一样,依靠华为所有的新技术来吸引消费者。
华为与江淮是智选车的另一个成员,此前有传闻新品牌叫傲界,产品将会是百万级别。根据江淮发布环评报告数据显示,与华为的合作项目将基于全新的X6豪华新能源平台打造,车型覆盖B级到D+级别,车型包括轿车、SUV、MPV、跨界车、运动车型等,共享平台开发。
根据规划,X6平台生产的首款车型或为一款车长5.2米、轴距3.2米的MPV,规划年产能3.5万辆,新车将于2025年春季上市。这一消息也得到一位鸿蒙智行销售的确认,新车将会是一款百万级别的MPV。目前,华为系还没有百万级的车型,这款MPV将会是一个全新的尝试,当然,这款车肯定会有令人惊喜的产品体验,具体我们期待官方给出答案。
在智选车方面,鸿蒙智行已经有全方位的覆盖,傲界主攻百万级别的消费,问界M9、问界M8、享界S9主攻40-50万元的中高端豪华车市场,智界S7、智界R7、问界M5、问界M7主攻25-40万元的入门级豪华车市场。轿车、SUV、MPV各品类进行了全覆盖。当然对华为系来说,还不够,接下里我们一起看看HI模式的合作,虽然不在鸿蒙智行终端销售,但是也会匹配华为的最新技术。
今年北京车展上,广汽传祺剧透新车型将搭载华为最新的乾崑智能汽车解决方案,使用乾崑ADS 3.0和新一代鸿蒙座舱。后续将推出基于华为新一代技术的大型轿车、大型SUV、大型MPV,首款车型将在2025年第一季度上市交付。
就在几天前,广汽传祺剧透了首款车型概念车设计图,其看上去更像是一款两门轿跑车,当然,这只是概念车,量产版本预计大概率会是五门车型,不过其展示了这款车将会是轿跑车的设计理念。相比于几款智选车,这款车型更具特色,展示了广汽传祺的独特产品特点。目前,还没有这款车型的具体价格定位,但目测可能会是和享界S9有相同定位的车型,将打出差异化的产品。
在阿维塔之后,深蓝也加入了华为阵营,当然深蓝也是HI模式,首款合作车型L07,它看上去与深蓝SL03非常接近。深蓝汽车CEO邓承浩表示,相比SL03,L07拥有全新外观、全新内饰、全新动力、全新配置比,SL03主打运动科技,L07主打智能科技。不过从L07的官图来看,它更像是一款SL03的改良产品。
官方表示L07是一款与华为深度合作的车型,以智能科技为核,给用户焕新的智驾体验。深蓝L07的落地,将成为这里面最亲民的一款搭载华为智能系统的产品,可能售价只要十几万元。当然,考虑到价格因素,它可能不会搭载华为乾崑ADS 3.0,不过华为还针对低端车型推出了ADS SE版本,将没有城市智驾,支持高速NCA和智能泊车,预计深蓝L07大概率可能会搭载这套系统,同时预计也会引入鸿蒙车机。
深蓝L07将会是华为系首款十多万元售价的车型,它的上市将会深入比亚迪目前的主力市场,相比来说,比亚迪目前的软肋是智能驾驶领域,当然比亚迪已经在花巨资去研发,在这个空档期,华为系车型仍然有机会分得一杯羹。
阿维塔是最早和华为合作的车企之一,相比于极狐,阿维塔做到了每一款产品都搭载了华为的智驾系统,而后续的新产品,也将继续延续这一特点。好消息是,阿维塔将开启增程车型路线,价格预计也将逐步降低,阿维塔11和12都将会推出增程式混动车型,根据已经申报的信息,两款车型会以1.5T发动机作为增程器。
同时,阿维塔还将推出一款尺寸比特斯拉Model Y略大一点的SUV车型阿维塔07,车身尺寸方面,其长宽高分别为4825/1980/1620(1610)mm,轴距为2940mm。也将拥有鸿蒙座舱和华为高阶智驾,其价格将比阿维塔11下探不少。同时,这款车型也将是增程与纯电两种驱动形式,纯电版提供两驱车型和四驱车型,前者搭载最大252千瓦的驱动电机,后者搭载前188千瓦后252千瓦的双电机。增程版车型搭载一台1.5T发动机,上限功率为115千瓦,电机方面,两驱版本车型搭载上限功率为231千瓦单电机,四驱版本车型搭载前131千瓦后231千瓦双电机。
阿维塔07是智界R7之外又一款瞄准特斯拉Model Y的车型,同时它还有增程车型提供,还可以与问界M7一起,抢夺理想L6的部分市场,一箭双雕。
另外,阿维塔后续还将推出一款对标特斯拉Model 3的车型,比12定价更便宜。E16的动力形式预计也将会包含纯电以及增程,可以借鉴阿维塔07。
去年年底,华为和长安成立合资公司,共同研发汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等。后续华为还会与长安深度合作,为长安打造定制化的产品。
今年岚图曾公开表示,岚图携手华为打造的全新纯电SUV车型将于今年发布,这款车型很可能就是知音。同时,行业首款搭载华为智驾及智能座舱的MPV车型岚图梦想家也将于明年上半年推出。
据岚图汽车CEO卢放介绍,岚图知音将搭载行业最强三电、岚图最强座舱、世界最强智驾。从描述上来看,它大概率是岚图与华为合作的SUV。并且岚图方面表示,这款SUV将助力岚图销量提升,预示着这款车型可能将有比较惊喜的价格,参考岚图FREE的定价,这款车非常有可能会在20万元内起售,因为它的尺寸更小。
知音会是一款岚图的全新入门级产品。其车型尺寸长宽高分别为4725/1900/1636(1653)mm,轴距为2900mm。其尺寸明显小于岚图FREE,与特斯拉Model Y的尺寸比较接近,定位为一款中型SUV。该车内饰设计也相对简洁,仅有一块中控屏和窄条状的仪表盘。目前已知这款车型会搭载230千瓦电机的纯电车型。
知音将有几率会成为深蓝L07之后,又一款打入20万元内的SUV车型,当然,它的定价可能会高于深蓝L07,并不会有直接的竞争,主力车型价格可能还是会超过20万元。
岚图梦想家大概率也会搭载ADS 3.0和新一代鸿蒙座舱,其也将成为打在华为智驾系统的首款MPV。梦想家也有望成为华为系合作的首款MPV,再与华为合作之后,梦想家的产品竞争力将大大增强,将会进攻腾势D9一直霸占的MPV市场。
猛士与华为的新产品目前还没有官方披露,不过,官方表示,猛士与华为的合作将开启中国豪华电动越野智能新时代。因此合作的车型将仍然会是一款深耕豪华越野市场的车型。可能会是917,也有一定可能会是新的车型。其将会让越野车型更加智能化,进入之前的空白市场。
可以看到HI模式加入后,华为合作的产品价格将覆盖更全面,尤其是15-30万元的价格的范围,将会有更多的产品,有更多走量的产品推出。同时,相比于鸿蒙智行家族比较近似的产品风格,HI模式车型也将推出更多差异化的车型,带来更丰富的产品,形成优势互补。
除了以上产品和车型外,华为此前还与零跑、凯翼等品牌签约,不过合作的范围将更小,不涉及车型产品的研发。零跑将在其App上启用鸿蒙原生应用开发。凯翼基于华为终端云应用生态、AI与智慧全场景业务、支付等业务联合开发智慧汽车生活服务。
华为系家族正在不断壮大,变成业内一股不可忽视的力量,无论是鸿蒙智行还是Hi模式,都极速扩充了华为在汽车行业的影响力范围,而且确实带来了不少现象级的产品。而或许今天我们介绍的车型还只是冰山一角,随着更多华为系车型销量的突围,或许将有更多新车型加入。(文/汽车之家 秦超)