】近年来，公共健康和环境保护这两个问题吸引了绝大多数公众的关注。因此，推动电动交通的发展是全球各国一起努力的目标。我们各自推进的速度不同，但是都有着同一个清晰的焦点：那就是尽快实现这个目标。

  内燃机车辆能够产生大量诸如臭氧及其前体、氧化氮和挥发性有机物这类空气污染物以及细颗粒物(PM2.5) 和可吸入物 (PM10)。

  电动汽车的主要目标是助力人们的出行同时节约时机以及环境和经济成本。不仅聚焦电动车辆；此外也包括依靠步行、自行车、小型摩托车以及公共或私人交通方式出行。

  电动汽车以电动马达所产生的力作为驱动。电机负责通过电磁交互作用将电能转化为机械能。当电机进入磁场时，其内部的导电元件发生位移并接收电流。

  实际上，电动和混动车辆的大多数零件都是铝合金材质，其之所以能够脱颖而出，凭借的是轻量 (比铁轻三倍)、耐用 (几乎媲美钢材质)、易延展 (易于加工) 和耐腐蚀的优势；所有这些特质使铝成为当代关键性工程应用材料之一。

  在墨西哥，这方面的进步明显。正如前面提到的，电动交通不仅通过电动汽车实现，还可借力其他交通系统，例如小型摩托车；而在公共交通方面，选择丰富，例如无轨电车、有轨电车和地铁。

  此外，还是上述来源，总体关注水平提升了 不考虑购买内燃机系列的潜在汽车购买者中有78%表示新冠疫情提升了他们的环境保护意识，且更重要的是，他们的关心反映在他们的意图中：购买更符合可持续发展理念的车辆。

  根据麦肯锡咨询公司 (McKinsey & Company) 的报告，电动化将对交通行业的变革发挥意义非凡的及其重要的作用，且为所有车辆领域提供了重要良机 尽管变革的速度和范围各不相同。

  电动交通指的是马达由电动、混动或氢燃料单元来驱动，由此促成了各种可能性，使车辆被划分为三大类：混合动力汽车 将内燃机系统与电动系统、插件以及使用氢燃料单元的系统相结合。

  为了确保电动车辆的快速和广泛发展，在市场发布新款电动车辆是重要的第一步。为实现推动电动交通发展的目标，必不可少的一个门槛是整个交通生态系统一起努力。（来源：山特维克可乐满）

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