虽然车辆不会被简单破坏，但若长时间错误操作也会形成危害。日常运用中有许多躲藏的毁车行为，你真的都知道吗？

  过减速带会给悬架带来不同程度的冲击，速度越快、减速带越高，冲击天然就越大。

  其次，过减速带时若车速太快，会使减振器处于急速紧缩而行程又长的状况，这与减振器日常能承受的状况不符合，极易对内部密封圈形成压力，然后损坏车辆。

  车位不行时，为了应急许多车主会挑选将车辆停在路旁边台阶上，殊不知这种行为正在悄然破坏车辆。

  此刻车身向一侧歪斜，会导致防倾杆受力，长时间坚持这个姿态极易发生金属疲惫，然后损坏车辆。

  悬架零件均需球头来衔接，才能让车辆依照咱们的指令来举动，而这些衔接点都有衬套来密封避免脏东西进入，若泊车不回正方向盘则会拉扯衬套，长时间以往衬套撕裂脏东西侵略，灵敏度便会显着下降。

  自动挡车型无需考虑此问题，变速箱会依据车速自行匹配档位；但若是手动挡，运用高级低速虽然可以更好的下降油耗，却因小失大。

  如此一来，发动机达不到最经济转速，汽油无法充沛焚烧便会留下积碳，附着在发动机内部遍地，会让车辆越来越费油。

  怠速状况下发动机需求喷油，但焚烧不完全会发生积碳，尤其是低温怠速，此刻因为发动机无法到达正常作业时分的温度，ECU会宣布多喷油的指令，更简单发生积碳。

  主张在等红灯时分敞开起停功用，若温度并未低于零下好几十度，早上无需怠速热车，可采纳较低转速行进热车。