轮毂电机省掉了车辆很多的传动部件,让车辆结构更简略,利于电池包安置,让车辆地板结构更简略,可是也具有轮毂电机较大起伏地增大了簧下质量，一起也增加了轮毂的转动惯量，这关于车辆的控制功能是晦气的,下面太兆智能具体为我们介绍轮毂电机的技能优缺点以及有哪些分类?

  省掉很多传动部件，让车辆结构更简略，有利于电池包安置，使车辆地板结构更简略；

  可完成多种杂乱的驱动方法：因为轮毂电机具有单个车轮独立驱动的特性，因而无论是前驱，全时四驱在轮毂电机驱动的车辆上完成起来十分简单；

  轮毂电机较大起伏地增大了簧下质量，一起也增加了轮毂的转动惯量，这关于车辆的控制功能是晦气的。

  因为轮毂电机体系的电制动容量较小，不能够满意整车制动功能的要求，都需求附加机械制动体系；但因为空间存在约束，规划机械制动体系好不容易。

  没有了传统内燃机带动的真空泵，就需求电动真空泵来供给刹车助力，但也就从另一方面代表着有更大的能量消耗。

  轮毂电机作业的环境恶劣，面临水、尘埃等多方面影响，在密封方面也有较高要求，一起在规划上也需求为轮毂电机独自考虑散热问题。

  外转子轮毂电机体积大、重量大；内转子轮毂电机光滑困难，会使行星齿轮减速结构的齿轮磨损较快,惯例运用的寿数变短，不易散热，噪声比较大，因而现在暂未有量产产品面世。